10 SEMINARIO MONTEVIDEO - Talleres de Proyecto Urbano
31 de Julio al 9 de agosto de 2008 - Montevideo, URUGUAY

En esta décima edición que se desarrollara del 31 de julio al 9 de agosto de 2008 se abordará el tema del “Anillo perimetral de Montevideo”.

“La red vial uruguaya se caracteriza por una conformación radial convergente hacia Montevideo, capital de la República, y una red vial transversal que lo atraviesa en distintas zonas del País, Montevideo, con la presencia del principal puerto del País ubicado en la zona Sur – Oeste del Departamento, presenta un déficit en la conectividad transversal entre los ejes que llegan a ella desde el Norte, Este y Oeste. Este déficit amenaza la eficiencia general del transporte, obliga al tránsito del las rutas nacionales a la penetración del casco urbano, tanto para el flujo de cargas como para el de pasajeros, creando conflictos entre distintas modalidades de tránsito, aumentando los factores de riesgo que provocan accidentes de tránsito y generando contaminación ambiental.

La Dirección Nacional de Vialidad (en adelante DNV) del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (en adelante MTOP) ha proyectado la obra Anillo Colector Vial Perimetral de la Ciudad de Montevideo (en adelante ACVP). El objetivo básico del ACVP es resolver los problemas de tránsito que presentan las Rutas Nacionales que acceden a la capital por el Este y el Noreste las cuales, al llegar a la ciudad de Montevideo, no tienen continuidad, debiendo su tránsito recorrer las arterias viales de la trama urbana para acceder al Puerto de Montevideo y a la parte Oeste de la Capital, donde está radicado el mayor polo de origen/destino de las cargas.”

“El anillo perimetral de Montevideo, es una carretera que unirá la ruta 5 y la ruta 8 a la altura de Zonamérica, con el gran objetivo de evitar que los camiones que van de este a oeste y viceversa ingresen al casco urbano por sus principales avenidas.

La red vial uruguaya presenta un déficit en la conectividad transversal, ya que las rutas confluyen transversalmente hacia Montevideo. Este déficit amenaza la eficiencia general del transporte, obliga al tránsito de las rutas a la penetración del casco urbano, tanto para el flujo de cargas como de pasajeros, creando conflictos entre distintas modalidades de tránsito, aumentando el riesgo de accidentes de tránsito y generando contaminación ambiental.”

Como en las ediciones anteriores del evento contaremos con un prestigioso grupo de profesionales internacionales que estarán a cargo de los Talleres y participarán el ciclo de Conferencias y Jurado del evento.